VW Multivan….the end ?
agosto 26, 2010 at 22:41 , by admin
La Multivan es más que un vehículo: es un billete a un mundo lleno de posibilidades. Como monovolumen con mucho espacio, comodidad y gran versatilidad ofrece no sólo a las familias las mejores condiciones, sino que también es ideal para los deportes, largos viajes.
En 2008, tuve la oportunidad (gracias a Fernando) de viajar a Murcia con una Multivan en el que había cama, mesa…y pude llevar mis dos bicis… La furgo era bastante antigua así que no sabia hasta donde daría de si…y para la subida lo mismo. No superaba los 70km/h en algunas pendientes fuertecillas !!!
Iba a visitar la familia que estaba de vacaciones por aquí. No pudimos resistir a la tentación de hacer una escapadita con la Multivan pero el viajecito se transformó en una pesadilla… En un semáforo empezó a salir humo por las salidas del aire acondicionado y la ventilación del interior de la furgoneta. No pasaron ni unas décimas de segundo, cuando el motor comenzó a arder…. Gracias a Dios, nos dimos tiempo salvar toda la documentación y nuestras cosas personales…
He decidido contar esta historia (me siento implicada) para intentar dar un empujón a una iniciativa que Fernando ha puesto en marcha. A ver si puede con la ayuda de los amigos y amigas volver a resucitar una nueva Multivan. Puedes visitar su pagina web www.nanfurgo.com donde podrás descubrir el detalle de su proyecto y COLABORAR !!
Le Multivan se positionne à la pointe des nouvelles tendances de l’hébergement mobile, invitant à l’évasion..Un monospace confortable, spacieux et polyvalent qui s’adapte aux goûts de chacun.. Certains aiment les longs voyages décontractés la nuit, d’autres le sprint ensoleillé vers la plage avec le plus d’amis possible…
En 2008, j’ai pu goûter à l’aventure “Multivan” grâce à un ami qui me l’avait prêté le temps d’une escapade.. Je suis partie seule retrouver ma famille en vacances à Murcie en Espagne. Le Multivan est un modèle plutôt ancien mais bien équipé à l’intérieur d’une table et d’un lit pour deux personnes. Avec ce véhicule, le voyage procure autant de plaisir que la destination elle-même.
Mais le voyage s’est vite transformé en un cauchemar… Soudain de la fumée blanche s’échappe des bouches d’aération de part et d’autres du tableau de bord. Le temps de me garer et de récupérer mes affaires personnelles, le moteur est déjà en flammes !! On se croyait dans un film d’action à la Mel Gibson..
Selon l’expertise, c’est un court circuit du système de climatisation qui est à l’origine des flammes qui se sont propagées dans le moteur..
J’ai décidé de raconter cette histoire (car je me sens quelque part responsable) pour essayer de donner un coup de main à mon ami. Il a mis en place une initiative dans le but de récolter des fonds (une modeste somme de 1 euros par personne) afin de ressusciter son Multivan. Vous pouvez visiter son site web (en espagnol) pour avoir plus de détails sur son projet www.nanfurgo.com et pour quoi pas collaborer !!!??
Canyon MTB photo shooting 2011
agosto 20, 2010 at 16:33 , by admin
El Eurobike empieza a partir del 01.09, pero se podrá ver y probar los nuevos modelos en el demo day el 31.08 en Argenbühl como a la feria en Friedrichshafen desde el 01.09 al 04.09.Aquí tienes las primeras fotos sacados en Italia (Dolomites) de cara al futuro catalogo 2011. Mas infos sobre el making off : aqui
L’Eurobike débutera ici le 01/09, où il sera possible de voir ou d’essayer les nouveaux vélos comme le Strive lors du DemoDay le 31/08 à Argenbühl ainsi que sur le stand de Friederichshafen du 01/09 au 04/09.Voici les premières photos prises en Italie aux Dolomites en vue du futur catalogue 2011. Plus d’infos sur le making off ici
MTB para todosFauteuil Tout Terrain
agosto 19, 2010 at 22:30 , by admin
Cada vez mas vemos estación de esquí como la de La molina en España o en los Alpes en Francia adaptando sus infraestructuras para acoger a las personas con discapacidad.Por ejemplo, el bikepark de La Molina han preparado pistas especialmente dedicadas a la bicicleta de montaña con 4 ruedas con la posibilidad de coger los remontes con ella.
Novedades
El Centro de Deporte Adaptado, junto con la Fundación Cruyff, este verano ofrece nuevas rutas en handbikes que permitirán a los deportistas con alguna discapacidad probar itinerarios de BTT con una duración de medio día o de día completo.Accesibilidad
La Molina dispone de muchas actividades plenamente adaptadas y accesibles a las personas con discapacidades:• Handbikes con circuito adaptado.
• Rutas con handbikes
• Piscina con una silla fija en las duchas.
• Salidas con quads.
• Paseos con ponis al lado del lago.
• Clases y circuitos de Tiro con arco.
• Disfrutar del entorno y las vistas utilizando el Telecabina que tiene una rampa de acceso para personas con movilidad reducida.Primer video : Apertura de nuevas pistas en la estación de Morillon (Haute Savoie)
Segundo vídeo : practica extrema con esas bicis adaptadas parecidas a mini quad sin motor !
Le FTT est outil d’ autonomie en descente pour les personnes à mobilité réduite qui permet l’itinérance dans le milieu naturel montagnard.
Les personnes à mobilité réduite peuvent désormais profiter de la montagne l’été au même titre que les vététistes, grâce aux bonnes volontés de la station de Morillon (Haute Savoie).
La piste de Marvel a été spécialement conçue pour la pratique du FTT, avec la possibilité d’emprunter facilement les remontées mécaniques.
Aux États Unis et au Canada, le FTT se pratique en compétition, elle comporte trois types d’épreuves : la descente, le slalom et le cross country. Ce type de pratique n’est pour l instant pas à l ordre du jour de la Fédération Française Handisport, trop de paramètres (assurances et sécurité) restant à appréhender.
De même, il est bon à savoir qu’en Espagne, il existe aussi des pistes aménagées pour les FTT que l’on peut retrouver au bikepark de La molina.
II Ciclomarcha Carlos SastreII Cyclosportive Carlos Sastre
agosto 14, 2010 at 10:26 , by admin
Tras el ultimo fin de semana épico con la bici enduro, esta vez es un otro mundo, el cicloturismo en estado puro. Si quieres correr corres, si quieres ir despacio puedes disfrutar del paisaje, la gente de la organización siempre está disponible, te tratan con una amabilidad exquisita, y el entorno merece la pena.
Me lo he pasado genial y ademas ha sido mi primera participación en una ciclomarcha. Lo que seguramente repetiré en el futuro… Ha sido un placer de volver a ver a David en su anfitrión (gracias por el café que me ha dado alas jeje) y pues a esperar a que llegue el próximo año para que nos toque el cuadro Cervélo.
Datos carrera : 122km – 3h58 – 30.6km/h – 1940m desnivel positivo
Suite au dernier weekend épique au rythme des gros vélos d’enduro, le changement est radical : place aux roues fines et au cuissard. Bienvenue dans le monde du cyclotourisme.
Tous les ingrédients sont réunis pour la réussite de l’événement : le soleil magnifique, la beauté des paysages, des ravitaillements généreux et une organisation impeccable du départ à l’arrivée.
Ce fut ma première participation à une cyclosportive, plutôt positive, ce qui nulle doute l’expérience est à renouveler.
Quelques données: 122 km – 3h58 – 30,6 km/h – 1940m dénivelé positif
Cyclepassion Act IICyclepassion Act II
agosto 11, 2010 at 18:08 , by admin
Canyon StriveCanyon Strive
agosto 9, 2010 at 21:08 , by admin
Nueva bici Canyon 2011 de la gama All mountain llamada Strive : 160 mm delante y detrás, 12.5 kgs.Mas información sobre esta joyería, puedes consultar Light bike Magazine
Nouveau vélo 2011 appelé Strive de la gamme All Mountain pour la marque allemande. Canyon met à disposition cette fois ci un vélo plus polyvalent que la Torque offrant un rapport poids/débattement exceptionnel.Débattement : 160mm avant et arrière pour un poids seulement de 12.5kgs (cadre en aluminium).
Canyon & EndurepicCanyon & Endurepic
agosto 6, 2010 at 23:50 , by admin
El ultimo finde, Canyon Spain organizó y invitó a 9 riders formando parte de Endurepic para probar durante 2 días, las bicis de enduro y DH de la colección 2010… Fuimos a Andorra, exactamente a la pequeña estación de Soldeu (1800m), donde ha sido el punto de encuentro perfecto para disfrutar del bikepark de Grandvalira y sus alrededores.
El primer día, nos dividimos en dos grupos. Nosotros cogimos la dirección de la estación de esquí Soldeu-Grau Roig (unos 2000m de altitud) donde dejamos las bicis mientras que los demás iban a aparcar la furgoneta por Andorra la Vella (unos 1000 metros de altitud). Una vez todos reunidos en el parking del Grau Roig, empezamos la ruta con una subida por pista que nos lleva a un restaurante frente al lago…

Luego cogimos el sendero GR11 donde nos cruzamos con senderistas que nos miraban con sorpresa. Pensando “qué coño esta gente esta haciendo con bicis aquí !!” ya que era imposible de pedalear.. habían enormes bloques de granitos por todas partes.. Tras mas de 3 horas de empuja-bike entre piedras y escalones, pensaba dar la vuelta pero volver atrás era una tontería después de todo el esfuerzo producido para llegar hasta aquí. Mejor seguir aunque nadie conocía la zona jejjeje.. ha sido una ruta sorpresa para todos.
Desde arriba, el entorno era precioso con sus lagos de color turquesa y rodeados de gigantescas montañas andorranas… Todo cambia a medida que avanzamos en el circo apenas podíamos identificar el sendero, era un campo de piedra.. Las bicis que suelen pesar entre 15kg y 20kg… me parecía que pesaban el doble. Me dolían los brazos y sobre todo los pies. Lo que no me sorprendí viendo las zapatillas que tenia, unas SIDI preparadas para competir pero no para patear.. Nos paramos comer un bocata antes de atacar la pared que nos conduce a la cima.

El empuja bike se va tornando cada vez mas exigente, la pendiente alcanza los 70%. Parece que la ruta se convierte en una peregrinación, cada uno va subiendo paso a paso, ayudándonos… Después de 6 horas empujando la bici con un acenso de 950 m de desnivel positivo logramos la cima (2850m). Lo mejor de todo el punto de vista es increíble !! Un festín para los ojos !
Ahora toca a bajar por el valle des Ensagents, la parte opuesta, siguiendo GR11. Sin camino bajamos a nuestra aire buscando nuestra trazada. La bajada ha sido un pasada, mas de 1800m desnivel negativo, alternando piedras y raíces… Nuestros brazos y dedos no tenían la fuerza suficiente para aguantar toda la bajada que nos ha obligado hacer paradas.. Tras la subida infernal, ha sido una gozada inesperada… “No hay recompensa sin sacrificio”
Volvemos de noche casi 10h de ruta con unos 6000kcal quemados según el pulso de Fernando. Y el domingo, seguimos disfrutando de las bicis Canyon en el bikepark de Grandvalira a pesar de las agujetas y del cansancio del día anterior…
Tras esta experiencia he descubierto una otra forma de montar en bici… combinando la bici y el alpinismo”. Quizá el deporte lo mas puro del ciclismo, volver a las fuentes, conectarse con la inmensa energía de la montanya..
Muchas gracias a los chicos de Endurepic sobre todo a Sergi por las pedazos fotos, a Rafa por la ruta improvisada, a Robert por ayudarme a arrastrar mi bici jeje, a los demás por sus simpatías y por sus actitudes positivas.
Ahora estamos ansiosos por descubrir el vídeo !! Merece la pena echar un vistazo a sus videos http://www.vimeo.com/channels/endurepic
Le premier jour, nous nous sommes donné rendez vous au parking de la petit station de ski de Soldeu-Grau Roig situé à 2000m d altitude. Une fois tous réuni, chacun essaie son vélo que Canyon avait réparti selon la taille des participants, et déjà les premiers contacts sont positifs !
Nous nous dirigeons en direction du GR11, un sentier qui borde plusieurs lacs de couleur turquoise. Les randonneurs nous regardaient d’ un air étrange en nous voyant avec nos vélos. “Qu’est ce qu’ils viennent faire par ici ?” car le sentier était impraticable. Il y avait des blocs de granites partout !! Après plus de 2 heures à pousser, grimper, sauter d une pierre à l’autre avec le vélo, je commençais à me demander si il y avait vraiment un sentier cyclable dans cette zone. L’idée de faire demi tour m’ a traversé l’esprit mais après tous ces efforts fournis pour arriver jusqu’ici, je décide de suivre le groupe..
Le paysage était spectaculaire avec ses montagnes aux murs verticales dénudés et ses multiples lacs d’altitude. Au fur à mesure que nous progressions vers le cirque, le dénivelé devenait de plus en plus exigent. Les vélos qui pèsent entre 15gk et 20kg, on avait l’impression qu’ils pesaient le double… L’épuisement musculaire commence à apparaître, il va valoir user de notre force mentale pour atteindre le sommet (Pic dels Pessons 2850m).
Après une ascension de 950 m de dénivelé positif et 6 heures d’efforts, nous atteignons le sommet. La vue y est imprenable, un vrai régal pour les yeux !! Nous poursuivons maintenant la descente sur le flanc opposé de la montagne afin de rejoindre la capitale d’Andorre à 1000m d’altitude.. OUFF plus de 1800m de dénivelé négatif, une première fois et nouvelle expérience pour moi !!

































